《2025世界客车博览欧洲展览会》（Busworld Europe）即将迎来其有史以来规模最大的展会，地点设在比利时首都布鲁塞尔展览中心（Brussels Expo）。
2025年10月4-9日，布鲁塞尔展览中心将再次举办《2025世界客车博览欧洲展览会》，这是全球规模最大、最具国际化的专注于巴士与客车行业的B2B专业展会。作为全球唯一专注于巴士、客车及其整个供应链的贸易展会，《2025世界客车博览欧洲展览会》汇聚了来自世界各地的车辆制造商、车身制造商、供应商、运营商、交通管理部门及出行专家，2023年展会吸引了超过40,000名专业观众，
2025年展会预期参与规模更大
《2025世界客车博览欧洲展览会》将实现展位规模的显著扩大：展位面积已从2023年的75,000平方米增至2025年的82,000平方米，彰显了全球公共旅客运输行业的持续增长与活力。目前已有近550家参展商确认参展，展馆已全部订满，充分证明了世界客车博览作为巴士与客车制造商、系统供应商及创新者首选交易平台的无可替代地位。从零排放动力系统和自动驾驶技术到车辆内饰、软件和售后服务解决方案——巴士与客车行业的各个领域都将得到全面的展示。
巴士与客车制造商（OEM）无疑是展会的焦点，各个细分市场均有全球首发车型，已有85家巴士与客车制造商确认参展，《2025世界客车博览欧洲展览会》将呈现道路上旅客运输与城市公共交通等领域各细分市场无与伦比的车型展示：城市巴士、城际及长途客车、中型客车、小型客车、VIP客车和接驳客车，包括自动驾驶车型及所有主要动力传动系统技术。在2023年迎来一波新车型发布热潮后，已有多款全球首发车型将宣布，更多车型也将陆续揭晓。
葡萄牙的巴士制造商CaetanoBus将首次推出首款电池电动客车，标志着该公司正式进军电动客车细分市场，该制造商正与一家主要合作伙伴共同开发新车型，其名称将在布鲁塞尔展会上公布（传闻是中国的中车）。
德国老牌的巴士制造商戴姆勒客（Daimler Buses）车将首次公开展示其全新的电动城际巴士eIntouro，该车型去年曾以闭门形式向媒体展示，此次为首次公开亮相，其亮点包括梅赛德斯-奔驰eCitaro车型搭载的下一代NMC4电池，以及在电动出行、安全性和可持续性方面的创新成果，戴姆勒客车将在5号展厅展出八款梅赛德斯-奔驰和赛特拉车型。
法国老牌的巴士制造商依维柯客车将展示一款低入口迷你巴士eDaily，一款适用于城市交通的零排放解决方案，以及一款宽度为2.33米、兼容生物甲烷的中型巴士（提供9.5米和10.7米版本）G-WAY，非常适合欧洲狭窄的城市街道。
中国最大的客车制造商宇通客车、金龙系列（厦门金龙、苏州海格、厦门金旅）、中国中车等制造商也将发布新车型。
零部件、组件及服务供应商获得全新曝光机会——线下与线上双渠道除车辆外，《2025世界客车博览欧洲展览会》正日益关注支撑公交车和客车运行的完整生态系统，涵盖零部件、组件、系统及服务。从动力总成和暖通空调系统到内饰、电子设备、软件及维护解决方案——展会将全面展示这些领域，该领域也将迎来多项产品首发：
例如，中国的松芝空调公司（SONGZ）将推出高能效、低噪音、集成电池热管理、司机室空调和冬季地板热水制热功能的新一代低GWP值环保二氧化碳制冷剂电车空调。
为拓展展会影响力，世界客车博览将在2025年展会期间推出全新数字平台——世界客车博览市场（Busworld Plaza），该平台并非取代实体展会——后者将是巴士与客车行业网络营销、商业合作与知识交流的最强形式。
中国客车的欧洲展会
根据《2025世界客车博览欧洲展览会》主办方公布的展商目录，中国大陆共有87家企业参展，其中包括17家车辆制造商，如安凯、恒天领锐、中车、广州荣盛、海格、常隆、金龙、申沃、创维、襄阳腾龙、金旅、宇通、中通等知名品牌。这一规模不仅彰显了中国客车行业的强大实力，还呈现出一个引人注目的现象：中国众多参展商在欧洲布鲁塞尔这一全球客车行业顶级盛会的展出规模，远超在国内北京和上海举办的客车展会。
中国客车行业资深评论家王健说：两年一届的世界客车博览会超预期的规模扩大，以及众多中国参展商，标志着中国巴士与客车行业与欧洲和国际市场的融合度越来越高，中国客车行业似乎已经把展会搬到了欧洲！
这一评论生动地反映了中国巴士与客车企业在全球舞台上的雄心与自信。随着中国巴士与客车制造商在技术研发、绿色能源应用（如新能源电动巴士和氢燃料巴士），以及国际化布局上的持续突破，越来越多的企业选择在《世界客车博览欧洲展览会》这一全球行业风向标上展示其最新产品与解决方案：从智能驾驶技术到高效能电池系统，中国参展商不仅带来了多样化的产品矩阵，还通过高规格的展台设计和创新技术展示，吸引了全球买家和行业专家的目光。
“中国客车的欧洲展会”这一现象背后，既是中国巴士与客车行业多年来深耕技术创新与市场开拓的结果，也反映了中国企业对欧洲市场的战略重视。欧洲作为全球巴士与客车行业的高端市场，对环保、安全和智能化技术有着严格要求，中国企业的大规模参展表明其产品已具备与国际巨头竞争的实力。同时，这也标志着中国巴士与客车行业从“走出去”向“走进去”的转型，即从单纯的出口贸易转向深度融入全球产业链，与国际标准接轨。
值得注意的是，中国参展商的多元化也成为本届展会亮点。除传统的车辆制造商之外，展商名录中还包括众多的零部件供应商、电池技术公司以及智能交通解决方案提供商，涵盖了巴士与客车产业链的上游，遗憾的是几乎没有下游的运营商、运输管理当局等参加。这种向全产业链不断扩展的模式，不仅提升了中国巴士与客车行业的整体形象，也为国际合作提供了更多可能性。届时，中国客车企业的表现无疑将成为《2025世界客车博览欧洲展览会》的一大看点，也将进一步巩固中国在全球客车行业中的重要地位。
中国客车先生王健说：宇通和海格等客车制造商的车型参与竞争《世界客车博览的巴士大奖与客车大奖》，标志着中国制造商已经深入欧洲市场。
世界客车博览车辆大奖（Busworld Vehicle Awards）旨在表彰巴士与客车两个主要类别车型中的杰出成就，每个类别都将有一款车型获得巴士大奖和客车大奖。此外，对于在生态、安全和舒适性方面表现卓越的车型，将分别授予三个“最佳类别”的奖项，这些评判标准既反映了评审团的评估框架，也体现了快速发展的行业优先事项。
2025世界客车博览车辆大奖共有13辆参赛车辆——6辆巴士和7辆客车——包括电池电动汽车、氢燃料巴士和客车：
6辆竞争世界客车博览车辆大奖的巴士车型是：
BMC 12m Procity EV
CAETANOBUS H2.City Gold | 18m Hydrogen-powered bus - BRT
EBUSCO 3.0
Mercedes-Benz eCitaro
OTOKAR e-Kent
YUTONG U15
7辆竞争世界客车博览车辆大奖的客车车型是：
HIGER V12E
MAN TRUCK & BUS Neoplan Skyliner
OTOKAR e-Territo
SCANIA Confidential
SETRA S 515 HD
YUTONG IC12E
YUTONG T14E
由约30位国际专家组成的评审团将分为12个专门的工作组，每个工作组分别负责车辆性能或设计的一个方面检测，内容包括：驾驶动态、排放、生态与维护、驾驶员与乘客舒适度、引导设备、车辆与消防安全、数字技术、电池系统以及设计。每个工作组由一名主席领导，评分表会随着每届赛事更新，以反映最新的技术和运营发展。评委会成员来自运营商、运营商协会、科技公司、行业媒体及公共交通咨询机构。
有关《世界客车博览欧洲展览会》的进一步信息，请访问官方网站：www.busworldplaza.org
《2025世界客车博览欧洲大会》（Busworld Europe 2025 Congress）
世界客车博览欧洲大会将与《2025世界客车博览欧洲展览会》同期举办，大会为期两天（10月6-7日），议程从政策到实践，涵盖五个主题板块：数字化出行解决方案、巴士与客车安全、长途客车出行的未来、公共交通的经济社会基础以及公共机构的系统管理。参会者包括公共交通运营商、私人运营商、城市出行管理当局、巴士与客车制造商、供应商及欧盟政策制定者，所有会议均包含在世界客车博览的入场券中。
已确认参加《2025世界客车博览欧洲展览会》的重要演讲嘉宾包括欧洲委员会的让-路易·科尔松（Jean-Louis Colson）、欧盟城市与区域运输创新（POLIS）的凯伦·范克卢森（Karen Vancluysen）、欧洲智能交通系统研究与开发和应用（ERTICO）的约斯特·范托姆（Joost Vantomme），国际道路运输联盟（IRU）的拉卢卡·马里安（Raluca Marian），以及巴士与客车行业代表，如戴姆勒客车的罗曼·比昂迪（Roman Biondi）、采埃孚的弗兰克·费尔滕（Frank Felten）和西门子股份公司艾伦·怀特（Alan White），以及巴士与客车运营商方面的演讲者，包括全球旅客运输网络（GPN）、德国弗利克斯巴士（Flixbus）、法国巴黎交通局（RATP）、英国伦敦运输局（TfL）、法国的凯奥利斯（Keolis）、比利时的德林（De Lijn）、比利时的斯蒂布（STIB）等运营商，议题涵盖人工智能（AI）与自动驾驶辅助系统（ADAS）、公共采购、驾驶员培训及数据立法等领域。
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