机动车快速增长是全球大城市普遍存在的现象，由此带来大城市道路资源紧缺、交通拥堵、环境污染等系列问题。解决大城市交通问题的根本出路在于发展公共交通，以快速公共交通助推中国城市城市交通的健康发展。
中方城市交通规划教授杨晓光、巴士快速交通专家王健和日方地铁专家石田教授、矢岛常务理事、大西部长等，就如何使城市交通更加快捷便利进行了专题讨论。
上海城市综合交通规划研究所所长陆锡明在“上海大都市交通圈发展战略”的报告中，谈到了建设上海大都市交通圈的重大意义、公路交通、轨道交通、综合交通枢纽及其功能空间与需求特征等问题。陆教授指出：上海大都市交通圈在3万平方公里交通空间内，将以高水准的公路网络、多制式的轨道交通网络，以及综合交通枢纽系统为基础，形成90分钟时耗的通勤圈，为4千万人口的日常工作、生活和中外宾客的商务、旅游提供优质的交通服务。
中国巴士快速交通技术推广委员会专家王健在“改善城市交通环境的车辆技术”报告中谈到：以可持续发展作为城市交通发展的最终目标，须采用巴士快速交通作为缓解城市交通问题的车辆技术策略。王专家从社会分析学角度，探讨了政府制定优先发展公共交通的政策导赂框架，指出大容量快速公共交通是城市可持续发展的正确选择；公共交通优先的政府政策导向，也是解决道路拥堵与环境污染等交通问题的重要举措。而且，在快速交通中还应引进智能导航巴士的先进公共交通技术，以使快速公交在运行过程中更具调度的科学性和时间的准确性。
上海市城市交通管理局副局长王秀宝在“认真规划公共交通，确保世博会交通服务”的报告中指出：2010年上海将举办世博会，这给上海城市公共交通带来新的挑战和机遇。认真规划公共交通，充分发挥公共交通在世博会客运交通体系中的主体作用，加强公共交通的运行管理，对确保世博会的顺利召开是十分重要的。王局长在报告中还介绍了世博交通的总体需求、世博入场交通的分担方式预测，以及世博会公共交通网络体系规划等，令人耳目一新。
本着推进国际交流的目的，日本国际建设技术协会荒牧英城理事长一直致力于日本与海外各国的交流支援。在日中两国长达30年的交流中，与中国土木工程学会已进行了13年的“日中建设技术交流”合作，并从2004年起就开始筹划此次高层论坛，使中日交通领域的交流得到再次升华。
本次论坛得到了日本国土交通省的大力支持，日方派出三位参与日本交通政策研究、制定和实施的现役官员出席会议，并在论坛会上作了有关智能交通、公共交通、交通环境方面的报告，如日本国交省国综研大西部长谈的是“城市交通环境问题”，日本国交省都市局武政室长谈的是“城市公共交通问题”。
参加本次论坛的还有日本交通权威学者、日本运输政策研究所森地茂名誉教授，他的报告题目是“大城市交通政策”；日本筑波大学石田东生教授报告了“城市道路交通问题”；矢岛隆教授报告了“城市轨道交通问题”；日本财团法人道路交通信息通信系统中心、阪田神高速杉山部长报告了“快速道路务实——城市快速交通管理”；西日铁路公交浅仓课长报告了“公共交通务实”；日本ITS报告了“智能交通务实”。
本次中日交通高峰会云集了日本城市交通相关政策、理论、规划、管理、环境、公共交通及运营管理、智能交通方面前所未有的最强大阵容。
中国土木工程学会谭庆琏理事长、日本国际建设技术协会荒牧英城理事长分别代表中日双方在致辞中一致确信：此次论坛机会难得，意义深远。本次高峰会规格之高、阵容之强大、意义之重要，必将对中日城市交通发展产生深远的影响。
中日两国专家和学者通过本次论坛，对大城市圈交通的综合规划、交通环保、交通轨道发展、公交优先的产业政策、智能交通发展等众多领域的研讨中取得更多共识，得到更大教益。这对促进中日大城市交通的交流与合作，增进中日友谊和繁荣学术探讨，都有着积极的促进作用。
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